В условии задачи мощность не стояла. Скажем так 6 л.с. хватает что бы нарубить травки. Конечно не с места ибо сильно мотылять начинает. Увидел поздно коврик, поддал газку, и проскочил, иногда лень обходить траву и навпростэць.
После того как намотает на винт одни фрагменты остаются.

В сетях хоть рыба есть.))..

С не давних пор стал водомоторником(читай чайником в этом деле)..Но столкнулся с проблемой прохождения труднодоступных мест с обилием водной ростительности..Может есть кой какие ухищрения в этом деле,может кто подскажет?,Как уберечь либо минимизировать контакт винта с травой?..Рылся в инете-особых рекомендаций не встретил....))..

К вышеперечисленному :
Ну а ежели всё таки вошёл, влетел , вплыл,воткнулся и т.д. и т.п. в травичко-растительный покров, да и ещё и на малых лошадях - не ленись -  ПОДЫМАЙ свой винтик над зелёно-голубой гладью, и очищай его от растительности (и никто ёлки человеку об этом несказал) - и восдастся тебе........
Как почуствуешь, что твоя лошадка малость нетак урчит - сразу глуши или на нейтралку и подымай, и чисть, непокладая рук своих....
Лучше устать от этого, чем потом колбасить на вёслах надцать км или метров, отдавать в ремонт моторчиг свой , или чужой............
Ну ты же уже взрослый мальчик, понимаешь о чём я..........:ap::ap::ap:

Если заточить винт  ( лЮминявый) под лезвие , то Вам винта этого хватит только на один сезон и не более , после чего можно готовить бабло на преобретение нового винта . Шаг винта за сезон уменьшится как минимум на один розмер.
Это можно делать (точить) , только на нержавейке, но при ТАКОЙ стоимости винта , врядли кто захочет этим заниматься.

Лучше там не кататься. Где трава - там меляк. Так что "газку" - спорно, лучше обойти по чистому. Если намотало (упали обороты), тогда:
или задний ход (траву сбросит)
или мотор на секунду из воды. Первое лучше. Трава для мотора не страшна, а вот илистые отложения на ней помпе здоровья не добавляют. Что, кстати, актуально и для езды по мелякам.

Ну почему так котегорично ?? Вот например совковый мотор ,Салют 2 очень легко справляетса с водорослями !!! У него винт виполнен в форме полумесяца и скидывает  самвсе водоросли. Его ещё называли на сленге (миксер)

Ну так, по водохранилищным меркам, до 3 м - меляка и есть, которая активно зарастает водорослями.:ap:
Граница водорослей - смена глубин:al:

Где то на форумах видел прикольную конструкцию: посредством карданного сочленения от движка крутящий момент передается на длинную колонку,по типу вьетнамских лодок , винт интересный похож на архимедов, а над винтом экран, траву отбрасывает. как то так)))

ну и вот таким вариантом с успехом пользуюсь, это покруче будет))

С каких это пор водомёты стали рулить в водорослях? Они там просто стоят и пеной плюются.
Выбраться на водомёте из водорослей сложнее чем на чём либо другом.

Известно, что делает водомёт после прохода по водорослям, но поломанная подсака или весло более эффективно чем забитый водомёт.

Если говорить о заточенном винте, заточил, но на ногу трава набивается и огромным пучком собирается по ходу движения лодки, винт её нормально  режет, но когда чувствую что обороты падают, включаю нейтралку и поднимаю мотор, прохожу над набравшейся на ногу травой, опускаю мотор и вперёд. Зазор между ногой и винтом убрал, сделав обечайку на винте, стало лучше, меньше туда набивается срани, но с травой на ноге проблема остаётся, особенно если цепонул пучок травы не на полном газу.

Я не просто ходил на водомётах, а подо мной побывал практически весь модельный ряд гидроциклов и лодок BRP (Bombardier) c 1997 года и по сегодняшний день :wink:
Дальше рассказывать :ap: А ещё ходил на большей части существующих Ямах и Кавасак и подвесном водомёте Evinrude 35 сил. Думаю, что я о водомётах уже забыл больше, чем многие смогут узнать, т.к. ещё и сервисом BRP занимался.

Мощный водомёт может поднимать песок с глубины почти метр. Щебёнку конечно этот пылесос поднимает с меньшей глубины, но если поднимет, то страдает не только импеллер (винт), но и втулка импеллера (труба вокруг винта) и спрямляющее (лопатки за винтом), выпрямляющие стпрую. Ремонт обходится значительно дороже, чем банальная замена замена винта на подвесном моторе.
С травой, кульками и прочей плавающей фигнёй, всё ещё проще - основная масса всего этого застряёт в приёмной решётке и просто перекрывает доступ воде. В результате мы полностью теряем ход, т.к. водомёт вращается только в одном направлении и включив реверс, мы не очистим водомёт и придётся нырять и очищать в ручную. На лодках существует несколько систем очистки, но они мало эффективны и иногда позволяют восстановить лишь частичную возможность просто передвигаться.

Думаю вывод напрашивается один - они хороши только для моря............